Беломорканал Северодвинск tv29.ru 18+
РЕГИСТРАЦИЯ
ИП Панишева Елена Ивановна ИНН 290215947242 ERID: 2SDnje2SXWh Реклама ИП Панишева Елена Ивановна ИНН 290215947242 ERID: 2SDnje2SXWh
Северодвинец, которому стало плохо в автобусе, двенадцать часов пролежал в салоне. Его обнаружили лишь на утро. Врачи констатировали смерть.

25 июня в районе 21.00 39-летнему северодвинцу, который возвращался с дачи на Лисьих борках, стало плохо в автобусе. Он потерял сознание, но, как нам рассказали его родственники, на него никто не обратил внимания: ни пассажиры, ни кондуктор, ни шофер. Водитель отогнал автобус в парк на территории «Автоколонны 1700» и ушел домой.

Только утром, когда началась новая смена, мужчина был обнаружен в салоне автобуса. Уже мертвый. Врачи поставили диагноз – острая коронарная недостаточность. Смерть констатирована 26-го июня. Обыкновенного людского внимания не хватило, чтобы спасти человека.

Комментарии  
гость
прокуратура обязана обратить на это внимание! Уголовное дело!Неоказание помощи и оставление в опасности...
гость
Широкий сдатчик в аренду. Что он может наруководить?
гость
Вот за что мне нравится Сергей Николаевич... С Широким в ПАТаПе скучно стало, до ужаса.
гость
Да много всякого происходило, Однажды автобус сам по себе, без водителя, выехал из ПАТП, пробив запасные выездные ворота, пересек Железнодорожную и остановился только на противоположной стороне. Благо, никого не было в этот момент на дороге. Однажды водитель самовольно выехал, по личным делам. Но, в других-то случаях аналогичные попытки пресекли! На территории базы случались всякие курьезы, когда и в стенку вьезжали, и горели, и друг с другом разьехаться не могли. Но, по каждому случаю, ОБЯЗАТЕЛЬНО проводилось служебное расследование, делались выводы, устранялись причины, наказывались виновные. В этом и состоит задача управления предприятием. Напомню, ПАТП - это предприятие повышенной опасности. В законодательстве ряда государств такие предприятия считаются особо опасными, что влечет за собой ужесточение контроля. Это завод в миниатюре. А что у нас на заводах? То кран стоимостью 2,0$ млн. вдребезги, то радиактивные отходы разольют, та человеки ... не будем о грустном. Это ЖИЗНЬ. Задача руководителей .... не буду инструктировать. Пока налаженный механизм работает. Сам удивляюсь. Напомню, ПОСЛЕДНЕЕ в нашей области МУНИЦИПАЛЬНОЕ предприятие. Ну, и конечно, главное, чтобы это не отражалось на пассажирах. В этом смысле заводам работать проще. Они не пропускают через себя такого людского потока и более закрыты информационно.
гость
А были случаи, когда слесаря с ночной смены в архангельске оказывались, но это уже другая история.
гость
Наверное, всё-таки 10. Хотя не исключаю и чуть более поздний срок. Был момент в жизни ПАТП, когда пришлось расторгнуть договор на охрану с одним ЧОП, и заключить с другим. Вто этой даты точно не помню, но ситуация с охраной улучшилась. Кроме того, за эти годы столько денег "вбили" в различные охранные мероприятия, что...
гость
Сергей, 8-10 лет назад было два три случая с моими знакомыми, просыпались на территории предприятия... до сих пор вспоминаем ...
гость
По "любому", при вьезде на базу должны были "потревожить" и передать эту проблему охране. А уж та, в случае с алкоголем, вызвать, например, милицию. Скорую же мог вызвать кто угодно. Ведь не было случая, чтобы кто-то "отсыпался" в салоне автобуса на территории ПАТП.
гость
ИМХО с дачи в Лисьих ходят в основе своей автобусы со стандартными креслами (не высокие кресла межгорода). В бытность поездок в Архангельск на учебу, что мы только не делали, включая попытки спать на сидениях. Из чего нашли нашли только одну мертвую зону у автобуса где пассажира может быть не видно: задняя дверь. В остальных случаях грудная клетка должна разместиться между передним и задним креслом, а дистрофики на дачу не ездят, либо ноги все равно будут торчать в салон...

Скорее всего персонал понадеялся что мужик просто пьян и как 80-90% "экипажей" северодвинских автобусов решили не дергаться и не тревожить, чтоб не схлопотать
гость
Маленькая ремарка по поводу подвыпивших пассажиров. Тут задача кондуктора состоит не в безусловном взимании проездной платы, а в мирном урегулировании возможной конфликтной ситуации. Сохранить своё душевное спокойствие и оградить от скандалов других пассажиров. Что там у пьяного на уме? А если он вооружен? У нас были случаи нападения на экипаж автобуса, и ранения сотрудников ПАТП. Пусть уж лучше он спокойно проедет. Вот если будет дебоширить, тогда в действие вступает другая инструкция.
гость
Sergey, "Внушает!".
гость
Действительно, существовало негласное правило, не высаживать из автобуса людей находящихся в заведомо беспомощном состоянии. К ним относились инвалиды, с явными признаками физической ущербности, например, на костылях, и ДЕТИ. Особое внимание, - девочки. На крайний случай, заблудившихся, привозили в ПАТП устраивали на отдых, поили чаем, разыскивали родственников в сложных случаях - вызывали милицию. КАЖДЫЙ автобус на въезде в ПАТП проверяется охраной. Это правило действует в том числе, и в рамках антитеррористической программы. Аналогичные случаи с резким ухудшением самочуствия, случались и раньше. Но, либо вызывалась скорая помощь, и человек передавался медикам прямо на маршруте, либо высаживали пассажиров и сами мчались в больницу. Помню случай, когда первичная мед. помощь до приезда "скорой", была оказана в здрав.пункте ПАТП, где постоянно присутствует фельдшер (во всяком случае раньше). Но, такая технология отлаживалась с трудом и стоит денег. Если бы Пьянкина с его фирмой не вынудили уйти с ПАТП, такого бы не случилось. В колонне 1700, я понимаю, такого порядка нет. Он там не был нужен. Колонна не работала с пассажирами. Создавать такую структуру для маленького предприятия очень дорого. Хотя и тут выход должен быть. Надо вменить в обязанность водителя/кондуктора, проверять салон после заезда на базу. Скорее всего, даже водителя, потому, что кондуктор высаживается, наверное, раньше. А если человек упал, то, просто, из-за спинок сидений его не видно. Хотя, это, конечно, не оправдание. Пьянкин - опытный эксплуатационщик, и такой "косяк"?! Поэтому я и говорил всегда о необходимости централизации услуг для Перевозчиков, да и фирма Пьянкина создавалась вовсе не как отдельная бизнес-структура. По аутстаффингу была выведена часть водителей на арендованных ранее автобусах, что улучшало ситуацию с переработкой водителей, и приносили ПАТП дополнительные доходы, вместо расходов, как если-бы всё это действовало в рамках ПАТП, улучшая финансовый результат. Фактически, это последствие конфликтной ситуации, созданной новой администрацией ПАТП. Вместо того, чтобы консолидировать Перевозчиков, и брать их под контроль, они их разгоняли.
гость
Мдя грустная история. Вот если бы он проезд не оплатил, то кондуктор за ним бы до конца маршрута самое пристальное внимание проявляла.

К этой теме не относится. Но однажды стал свидетелем безобразной сцены, в автобус зашел пьяный в дрыбадан мужик и отказался платить за проезд. Кондуктор повозмущалась и пошла дальше. Потом в автобу сел ребенок лет 10, не смог найти деньги весь растроился, лепетал, что-то, что потерял. Она его на след. остановке высадила. Пьяных мужик как ехал без оплаты так и ехал себе спокойно до своей остановки.

В бытность когда директором ПАТП был Неумывако помню, что он лично запрещал кондукторам детей из автобусов высаживать. Бывало видел, что кондуктор поворчит, но из авбуса ребят не выгоняет, а счас другие времена.
гость
Да ладно вам, бывает. Нонче каждый сам за себя. Общество без идеологии - страшная вещь.

Зато теперь все знают, что в кило 700 можно группу диверсантов без проблем протащить:)
гость
Широкий тут действительно ни при чём!Равнодушие в нас самих к сожалению. Вероятно были и пассажиры в этот момент.Ну представте сами...Алексей сел на "Лисьих Борках",133 маршрут проехал через весь город,(напоминаю: конечная остановка Морской ...(извините № дома не помню))и вернулся в автоколонну. А там похоже, вообще всё и всем [censored].Никто не проверяет что да как!!!

Моё мнение: "Драть"надо шефа автоколонны 1700, и нач. охраны! Хотя.....кому это надо...(((((
гость
Потому что работают люди у которых просто есть права. Они не водители общественного транспорта. Ни каких инструктажей и правил не существует для них. Есть установка в конце смены привезти выручку.
гость
rbws, Широкий то тут причём? Это Пьянкин ООО.
гость
А что это все так возбудились?

Это же было ВСЕГДА! У меня приятель умер в автобусе от сердечного приступа. Никто не помог. Мы уже давно ТАКИЕ.

А в салонах что творится с инвалидами и прочими? Тишина.

Кондуктор и водитель - пустое место. Конечно, бывыают исключения.
гость
ЭТО ПРОСТО ПИЗД@@@Ц !!!!!!!!!!!! Других слов нет !!!!!!!!!! Широкий,куда катимся ?????????? За что деньги получаешь ?????? Должен САМ проверять автобусы !!!!!!!! А кондуктора и водителя под СУД !!!!!!!!!!!!!!
гость
А вот интересно, наказали водителя, кондуктора, ну и наверняка охрану за это? Думаю что нет!
гость
Апофеоз равнодушия.................... я даже и не знаю, что добавить все сказано в двух словах...
гость
ужас! Неужели ни водитель, ни кондуктор не проверяют автобус после смены на предмет оставленных вещей и что-нибудь подобное?
Версия для мобильных | Версия для ПК
18+