Как сообщает пресс-служба облправительства в рамках визита состоялся круглый стол с участием руководства Архангельской области и областного Собрания депутатов. Представители профильного комитета Госдумы также посетили ряд промышленных предприятия региона, в том числе Архангельский морской торговый порт.

По словам заместителя председателя Комитета Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики Вячеслава Логинова, Архангельский транспортный узел, частью которого является морской торговый порт, является важным пунктом для организации доставки грузов по Северному морскому пути, обеспечения северного завоза.

– В условиях, когда идет поиск оптимальных решений в сфере логистики, в связи с переориентацией российских поставщиков с Европы на восточный полигон, значимость Архангельского транспортного узла возросла. Порт активно участвует в этом процессе, – подчеркнул Вячеслав Логинов. – Сейчас прорабатывается вопрос создания нового участка глубоководного порта, что позволит принимать более крупные суда, соответственно сократится стоимость перевозки, улучшатся экономические показатели. Мы приехали оценить, как организован процесс хранения и обработки грузов сейчас.

Как рассказал гостям генеральный директор ООО «Архангельский морской торговый порт» (АМТП) Цецен Горяев, с 2021 года в мероприятия по обновлению инфраструктуры транспортного узла было вложено более 1 млрд 200 млн рублей – приобретаются новое оборудование, техника, ремонтируются причалы.

– Объем перевалки через АМТП по итогам 2024 года составил более 1 миллиона тонн различных грузов: от строительных материалов и техники для масштабных российских проектов в Арктике до минеральных удобрений, которые из Архангельска доставляются в Азиатско-Тихоокеанский регион, Индию, а также в страны Африки, – рассказал Цецен Горяев. – В том числе в навигацию 2024 года состоялось 10 судозаходов контейнеровозов проекта «Арктический экспресс», доставивших грузы из Китая в Архангельск и в обратном направлении. При этом даже при существующих мощностях есть возможность увеличить объем перевалки грузов на 35 процентов.

Развитие контейнерных перевозок – один из приоритетов порта. В 2025 году в том числе для нужд «Арктического экспресса» здесь будет завершено строительство специального терминала. Объем инвестиций составит более полумиллиарда рублей. Для АМТП создано уникальное программное обеспечение, позволяющее клиентам оформлять документы на груз онлайн, следить за перемещением отправления. Создание глубоководного участка добавит привлекательности АМТП и другим транспортным артериям Архангельска.

Как отмечено в подготовленных Комитетом Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики рекомендациях, новый глубоководный район морского порта Архангельск с прямым круглогодичным выходом в Мировой океан обеспечит возможность принимать суда различных типов дедвейтом до 75000 тонн и контейнеровместимостью 5000 единиц, что позволит ему стать стратегической опорной точкой для экспортно-импортных поставок центральной части России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Неотъемлемой частью проекта является увеличение пропускной способности подходной автодорожной и железнодорожной инфраструктуры на ближних и дальних подходах к морскому порту Архангельск. Это позволит обеспечить обработку грузопотока в объеме 25 млн тонн с перспективой увеличения до 40 млн тонн в год.

В числе подготовленных комитетом рекомендаций, направленных на развитие морских грузоперевозок в Арктике, – создание дополнительных инструментов государственной поддержки для судостроительных предприятий, компенсация затрат на приобретение специализированного оборудования и перегрузочной техники стивидорным компаниям Арктической зоны, осуществляющим перевалку грузов для дальнейшей отправки морским транспортом по Северному морскому пути, а также компенсация затрат операторам морских терминалов и заинтересованным инвесторам на проектирование и строительство гидротехнических сооружений в морских портах АЗРФ, целый ряд других мер.

Комитет также отметил необходимость совершенствования нормативно-правовой базы, в том числе внесения изменений в Налоговый кодекс РФ, предусматривающих распространение действия на Арктическую зону Российской Федерации специального режима для резидентов международной территории опережающего развития.

По словам министра экономического развития и промышленности Архангельской области Евгении Шелюк, комитет также поддержал инициативы региона, направленные на совершенствование социальной поддержки жителей Архангельской области и других территорий АЗРФ.

– Мы предложили отменить ограничения предельной стоимости квадратного метра, так как в регионах условия разные. Комитет также рекомендовал ряд мер, способствующих решению проблемы переселения граждан из аварийного жилья, – рассказала Евгения Шелюк.