Стометровый отрезок трассы Долматово-Няндома-Каргополь-Пудож отремонтирован по новой технологии. Устройство шероховатого тонкослойного покрытия делают так: одновременно заделывают мелкие трещины, образовавшиеся на асфальтовом покрытии, и сверху укладывают более прочный слой.
Достоинств у новой технологии несколько. Инженер отдела инноваций ОГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Наталья Стойка пояснила, что смесь можно производить даже на старом асфальтобетонном заводе. Укладывается она при температуре до +1 градуса, тогда как при традиционной поверхностной обработке требуется выше + 15. Новая технология может использоваться и в городах. Она безопасна, поскольку уложенный щебень не разлетается по сторонам. По словам главного инженера ООО «Каргопольское дорожное управление» Ивана Супакова, срок годности дорожного покрытия продлевается до пяти лет, вместо прежних двух.
Пока «Архавтодор» затрудняется с оценкой экономического эффекта от инновации. Он будет отслеживать его в течение четырех лет на контрольном участке в Каргопольском районе. Так что новые технологии вряд ли помогут Архангельской области получить свой «кусочек пирога» при распределении 25 млрд. руб., недавно выделенных Москвой на приведение в порядок российских автомагистралей.