Бизнес-ланч. У каждого своя история удаления с праймериз
Гость Елены Лещевой - Сергей Неумывако делится своими соображениями по поводу грядущего «референдума» партии «Единая Россия». Какая истинная причина повального снятия кандидатов с референдума? Останется ли к 8 сентября хоть какая-то интрига? И, наконец, пойдет ли сам Сергей Николаевич на выборы в мэры? Смотрите новый выпуск программы Бизнес-ланч.
Поражаюсь цинизму и безнравственности, покрывающих НАГЛОЕ надувательство. Понятно, что в свою очередь, все это призвано прикрыть ещё более нахальный обман, уже в материальном плане.
Надеюсь, что более менее внимательному слушателю бросилочь в глаза расхождение с ДЕКЛАРИРУЕМЫМИ целями и задачами подобных мероприятий. Как бы помягче подобрать аналогию из УК РФ?
Не берусь рассказать о его результатах, и повторить применяемую потенциальными инвесторами терминологию. Смысл высказываний один - всё очень плохо. Пока сами за ум не возьметесь, никто вам помогать не будет. Надо ли объяснять, что речь шла о руководстве?
Мэр Северодвинска отчитался о проделанной работе в 2012 году. Документ состои bclass.ru/.../...
Антикризисных менеджеров можно пересчитать по пальцам рук не то, что в Архангельской области, - в России. Начать с нуля - это start up. Антикризисные управленцы начинают свои проекты с МИНУСА. Например, ПАТП на 2001 год "- 5.0 миллионов $".
С городом бы справился без вопросов. Это не очень интересно. Интересно сделать из него "конфетку".
Хлебокомбинат ждет аналогичная участь, если не предпринять срочных мер по оздоровлению его экономики. На краю банкротства КСКМ и другие муниципальные предприятия. Сегодняшняя власть - это огромная беда для города.
Если мэр останется, то в ближайшем будущем козлами отпущения будут назначены ряд чиновников действующей администрации. Увольнения, а то и уголовные дела ожидают 4-5 человек из первого-второго уровня.. Их тупо "сдадут".
Если следовать Вашей логике, то отношения не сложились с главным врачом ГБ2, директором КСКМ и парка, директором КШП и МУП "Здоровье", хлебокомбината и большинством чиновников мэрии. И это далеко не всё. Не многовато ли?
И стоил ли ради невнятных претензий губить муниципальный транспорт? Тех ли лошадей запрягаем?
Множество раз говорил о своем отношении к формированию кадров и деловых отношений на основе профессиональных качеств. Приводил и пример, когда в ПАТП. например, при вступлении в должность, реально было уволено только 5 человек из 140 ИТР. Многих пришлось дотягивать до необходимого уровня.
Напомню, что "новой" администрацией города с 2009 года произведена МАССОВАЯ "зачистка" до уровня технического персонала. так что дело вовсе не во мне.
Идея с квотированием депутатских мест хоть и не нова но хороша! Так было при Советской власти. В Советах депутатов был представлен практически весь срез общества. Но это т было возможно при тотальном планировании все и вся. В современных реалиях я не представляю механизма, который бы позволил осуществить эту идею.
Есть у меня одна свежая фотография в рабочем кабинете. Её смысловая нагрузка в названии газеты, которую держу в руках. Тираж этой ведомственной газеты всего 250 экземпляров. P.S. Не "Правда" и не журнал "Огонек".
Но в отличии от авторитарного военного, гражданское управление должно быть "разбавлено" инструментами народного контроля, чем на самом деле и являются депутаты, утратившие в последнее время своё назначение. Такая же деградация как и у профсоюзов. Мэр должен быть беспартийным.
Как выполнить эти условия и не потерять управляемость городским хозяйством? Это всего лишь ещё одна вводная в условия задачи по формирования кадров, которые должны состоять из "стажистов" и молодежи, мужчин и женщин, в различных пропорциях по разным секторам. Эти модели управления давным давно отработаны.
Мэр должен являться не только генератором идей, но и фильтром для идей выдвигаемых "мозговым штурмом". Его профессиональный авторитет должен быть абсолютно непререкаем. Всё это в совокупности должно привести к модели управления, которую условно называю "либеральная автократия".
Ничего нового. Всё хорошо описано в соответствующих учебниках. Мне нравится. Применяю везде.
Мне не нравятся Ваши идеи с коалиционной администрацией. В мэрии должны работать специалисты. И вообще излишняя политизированность депутатов не принесет пользу. Уже сейчас депутаты голосуют так как решено на заседаниях фракции. Хотя они избраны прямым голосованием. Что будет когда они будут избраны по спискам? И кто решает как будет голосовать эта фракция? Всего несколько человек. Депутаты превращаются в исполнителей воли и желаний этих нескольких человек. Совет депутатов это представительный орган. И он должен представлять интересы жителей. К сожалению, мы входим в новую реальность, где депутаты еще будут представлять и партии.
Т.е. подспудно народ понимает, что дело не в социализме или капитализме. Ведь в о многих странах "загнивающего", как говорили во времена СССР, капитализма, порядка в городах гораздо больше, чем в нынешней России.
Остается только произнести фразу: Пора наводить Порядок.
Будущему мэру придется отвечать за все "косяки" нынешней администрации, которая с невозмутимым лицом всё "валит" на предшественников.
Которого любят и почитают, тот хуже. Еще хуже тот, которого народ боится. Хуже всех, над которым смеются
Что касается регионального и муниципального управления в современных условиях, считаю НЕОБХОДИМЫМ избавиться от клановости и кумовства. Создать условия для РЕАЛЬНОГО вхождения в Советы депутатов всех уровней различных политических партий и представителей ВСЕХ сословий (какой-то старинный термин, но для понимания пришлось применить).
Исполнительные органы власти ДОЛЖНЫ быть сформированы на условиях КОАЛИЦИОННЫХ принципов. Контрольная палата Городской Думы должна подчиняться не председателю, а НАБЛЮДАТЕЛЬНОМУ совету из состава депутатов, представляющих ВСЕ политические течения.
Т.е. новый мэр должен начать свою деятельность с редактирования либо полного и всеобъемливающего изменения Устава города, положений о структурных подразделениях, разработке положений о сотрудничестве с Городской Думой и т.д.
Естественно, всё в рамках существующего законодательства РФ.
Транспортная логистика наконец стала востребованной теоретической дисциплиной, находя все больше практического применения в связи с развитием трудовых и производственных отношений "новой" формации. Это диктует необходимость комплексных подходов к развитию транспортной инфраструктуры.
Собственно, отсюда, для меня лично, вырисовываются форматы и новых технологий существования городских поселений, как в части жилых, так и производственных комплексов. Системы их жизнеобеспечения и т.д.
В связи с ограниченностью времени интервью, не довелось ответить на массу иных злободневных вопросов текущей жизни и проектных решений для Северодвинска.
В моем понимании, глава города в условиях современной России должен заниматься не бессмысленными бесконечными встречами с электоратом, объяснениями необъяснимого, решением личных проблем и участием в политических баталиях.
Он должен заниматься РАЗВИТИЕМ систем жизнеобеспечения города, обеспечением благоприятных условий проживания и селекционной работой по созданию перспективных направлений развития городской инфраструктуры (по секторам).
Такая программа есть. Поскольку её существование осложнено неопределенностью и непредсказуемостью многих факторов, она заведомо имеет "гибкую" структуру, дающую возможность её корректировок. Помните: плох тот план, который нельзя изменить?
Как по вашему какие действия необходимо сделать чтобы люди могли детально контролировать действия чиновников, например, в отдельно взятом Северодвинске?
Имею ввиду людей которым хоть чуть чуть интересно что происходит вокруг, за рамками контакта и телевизора. А не тех которые "вне политики"
Вы всерьез думаете, что дороги строят для осуществления прав граждан, или я Вас неправильно понял? По-вашему, правительство волнуют проблемы трудовой миграции? Если бы так, дорог у нас было... Завались, езжай куда захочу. Трудовая миграция-прежде всего доступность жилья... В одном месте продал-в другом купил. Развитие обеих этих категорий повышает СВОБОДУ граждан. От кого? От правительства. И...? Спросите, почему коммунисты, например, строили дороги только для хозяйственной (промышленной) необходимости? И что изменилось? Потому что СВОБОДА народа от правительства правительству не нужна. Как и высокие зарплаты, свободное владение оружием, и прочее подобное. Хотите поспорить?
Сами по себе они имеют большое социальное значение, поскольку способствуют реализации прав граждан на свободу перемещений, обеспечивая не только миграцию трудовых ресурсов, но и повседневные бытовые и хозяйственные нужды.
Думаю, именно поэтому ведущая задала вопрос, как раз о них. Согласен, что городское хозяйство это ещё более сложный организм. Готов был к разговору по любой тематике, что и сказал ведущей перед началом передачи. Никаких заранее оговоренных вопросов, как это водится у у неспособных к руководству людей, не было.