Беломорканал Северодвинск tv29.ru 18+
РЕГИСТРАЦИЯ
ИП Панишева Елена Ивановна ИНН 290215947242 ERID: 2SDnje2SXWh Реклама ИП Панишева Елена Ивановна ИНН 290215947242 ERID: 2SDnje2SXWh
Половина проданных в 2011 году автомобилей в нашей стране - С-класса. Активно поджимают внедорожники и бюджетные малолитражки.

"Автостат" со ссылкой на Ernst&Young сообщает, что за минувший год среди всех проданных в России автомобилей лидирует "С", или так называемый "гольф" класс. Всего, в 2011 наши соотечественники купили 2,6 миллиона новых машин.

Специалисты прогнозируют и дальнейшее доминирование среднего сегмента, с небольшим снижением, на фоне роста продаж внедорожников (SUV). Последние вырастут в связи с появлением доступных моделей в этом классе.

В мире, на предпочтения автомобилистов может влиять государство, к примеру, экологической политикой. Но в нашей стране подобное, если и возможно - то не скоро. Так же, охладить страсть к "проходимым" машинам может нормальная, проезжая часть, что тоже вряд ли. За то "налог на роскошь" скорее всего, скорректирует спрос на подержанные мускулистые и внедорожные автомобили из-за границы. Ведь эту самую роскошь решено измерять в лошадиных силах.

В целом, цифры говорят о том, что в нашей стране покупка машины - дело очень серьезное и подходят к нему подобающим образом. Водители предпочитают тратить деньги на более-менее престижные и надежные автомобили. Впрочем, и рынок под такие требования активно подстраивается. Сегодня уже в категории 500000+ можно пуститься в муки выбора. Еще пять-десять лет назад ассортимент авто был куда более скудным.

Российский автопром в минувшем году не отдал лавры первенства. Чуть больше чем пятая часть от всех четырехколесных друзей, купленных в 2011, сошли с конвейера в Тольятти. В увеличении продаж ВАЗов специалисты склонны винить программу утилизации.

Подхлестнул спрос и вывод на наш рынок нескольких "устаревших" моделей, которые продавались наравне с уже обновившимися.

Пристрастие к седанам у наших водителей пока не удается искоренить. Мы, как и остальные "страны третьего мира", предпочитаем вычлененный багажник. Считается, что это показатель статуса. Впрочем, сейчас эта ситуация меняется.

В среднесрочной перспективе российский авторынок, по оценкам специалистов, на зависть остальным стабилен и по-прежнему остается одним из первых, по объемам, в мире.

Постоянный адрес фото http://www.atlant-m.in.ua/uploaded/top_old_img/trade_in.jpg

Версия для мобильных | Версия для ПК
18+