Мы долгие годы жили за железным занавесом и могли сравнивать только «Москвичи», «Жигули», «Волги» и «Запорожцы». За последние годы некоторые из этих марок превратились в раритеты по причине исчезновения их производства, но вазовская «классика» до сих пор продается. Многие из нас, прежде чем пересесть на какую либо иномарку исколесили по стране десятки тысяч километров на отечественной «классике». Рука не поднимется кинуть камень в некогда любимую машину.
Чтобы выстроить некую шкалу в оценке автомобилей мы решили взять для следующего теста ВАЗ-2107. Мы верхнюю точку зададим одной из «топовых» машин сегодняшнего дня Volkswagen Touareg, а нижнюю самой устаревшей, но до сих пор сходящей с конвейера «семеркой». В дальнейшем удобнее будет оценивать другие автомобили.
Почему пока поведение машин оцениваем на льду? С одной стороны, лед под колесами любого автомобиля - это всегда испытание его основных качеств, а с другой - не искать же зимой грязь и грунтовые дороги. То, что лед для многих из нас становится неожиданным испытанием, показал перекресток Ленина и Архангельского шоссе в Северодвинске. Девять машин за два дня прошли крэш-тест на коварном льду. Так что смотрите и учитесь управлению автомобилем во время заноса на скользкой дороге. То, что за рулем профессионал, надеюсь, сомнений нет. А если, есть - еще раз посмотрите первый ролик и повторите некоторые его движения руками с той же скоростью.
Ждем от Вас вопросы по существу и предложения. Активных и не заносчивых комментаторов, пригласим провести тест драйв своего автомобиля на льду самостоятельно.
На видео: за рулём Павел Филькин, преподаватель «Северодвинского центра высшего водительского мастерства»
Николай Стахеев, руководитель «Северодвинского центра высшего водительского мастерства»