Как сообщает пресс-служба администрации Архангельска, Краснофлотский мост был построен в 1990 году, и за 30 лет ни разу капитально не ремонтировался.
Мост является федеральной собственностью, соответственно, средства на его ремонт выделены из федерального бюджета. Производится ремонт опор, пролёта подъёмной части длиной около километра, меняют барьерные ограждения, гидроизоляцию, дорожную одежду и деформационные швы. Всё это планируют завершить летом-осенью следующего года.
Как считают в муниципалитете, больших усилий стоило добиться внесения изменений в проект капремонта Северодвинского моста. Изначально предполагалось, что он будет полностью закрыт для движения на два месяца. Но сошлись на проведении работ в основном в ночное время, а днём – лишь в определённые 20-часовые «окна». Кстати, снова напомним, что очередное такое окно перекрытия трафика на Северодвинском мосту ожидается в понедельник с 9 утра 12 октября до 5 утра 13 октября. Причём, невозможно будет пройти по старому мосту и пешеходам.
“Разумеется, для города было бы удобнее, чтобы ремонт двух мостов производился по очереди. Но было выделено финансирование по разным бюджетам – из федеральной казны и средств РЖД. Учитывая потребность в капремонте, отказаться от средств ни одна из сторон не сочла возможным” - подчеркнул директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры администрации Архангельска Валентин Прилепин.
Иными словами, нечего баловать. Раз за несколько десятилетий(!) богатые владельцы объектов (рискуя их безопасной эксплуатацией) не нашли возможность согласовать сроки их ремонтов, а теперь не желают отцепляться от возможности освоения средств, населению предлагается терпеть и планировать поездки. Примечательно, что о строительстве нового автомобильного моста в Архангельск, либо о "второй очереди" Северодвинского, нет и речи. Хотя поблизости, на трассе Архангельск-Северодвинск и в Северодвинске, который год ведётся активное строительство мостов и путепроводов.