Главная тема – строительство флота для нужд Единого морского оператора. Сегодня в Арктике остро ощущается нехватка нефтеналивных судов ледового класса Arc4 и выше, а средний возраст существующих приближается к 25 годам.

Министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк подчеркнула, что предприятия региона обладают необходимыми компетенциями в сфере строительства многоцелевых судов ледового класса, что делает область перспективной площадкой для сотрудничества.

По информации Единого морского оператора, компания уже приступила к формированию собственного флота. Так, в ближайшей перспективе ЕМО рассчитывает приобрести танкеры высокого ледового класса для доставки нефтепродуктов в Якутию и на Чукотку. Параллельно ведётся проектирование серийного танкера класса не ниже Arc5 – завершить технический проект планируется в ближайших перспективах.

– Единый морской оператор заинтересован в судах различных типов, способных работать в условиях Арктики, – подчеркнул руководитель направления по взаимодействию с государственными и региональными органами власти АО «Росатом Арктика» Антон Аношин.

На встрече представители «Росатом Арктика» детально обозначили потребности компании, а судостроители приняли запрос к проработке. Диалог будет продолжен после определения, какие из заявленных типов судов могут быть построены на мощностях предприятий Поморья.

Напомним, что инициатива обеспечения Единого оператора северного завоза собственным флотом поддержана вице-премьером – полномочным представителем Президента РФ в ДФО Юрием Трутневым.

По данным компании, в 2026 году Единый морской оператор увеличил объем перевозок грузов северного завоза на 66% по сравнению с прошлым годом. В настоящее время продолжается доставка свыше 264 тыс. тонн различных грузов, составляющих более 13% от общего грузопотока, доставляемого морским транспортом. В навигацию задействовано 15 морских судов и 34 речных и смешанного плавания, сообщает мнистерство экономического развития и промышленности Архангельской области.