УК РФ Статья 42. Исполнение приказа или распоряжения
1. Не является преступлением причинение вреда охраняемым уголовным законом интересам лицом, действующим во исполнение обязательных для него приказа или распоряжения. Уголовную ответственность за причинение такого вреда несет лицо, отдавшее незаконные приказ или распоряжение.
2. Лицо, совершившее умышленное преступление во исполнение заведомо незаконных приказа или распоряжения, несет уголовную ответственность на общих основаниях. Неисполнение заведомо незаконных приказа или распоряжения исключает уголовную ответственность.

mizantropoff
Так то экскаваторщики люди подневольные, и не продаются они, а получают зарплату, ибо производят работу, ну а остальные просто воруют.... да, и контролируют, чтоб другие не воровали.

Руководство решило, мы никто, мы рядовые исполнители.
Тема?---Да,это интересная темка...Но "экскаваторщики" с их бытовым хищением 500 рЭ ни на что не влияют,это от бессилия семьи , школы и прочей культур-мультур происходит-мне не интересны,а вот "генералы" с их коррупцией,которая напрямую влияет на обороноспособность и боеготовность государства это интересная тема для всех....

Bolt
Ты по жизни с "экскаваторщиками" сталкивался?
По опыту скажу тебе, что все они обычно если не знают, то понимают и чувствуют уж точно
Не хочу включать Аксакала,но моральные устои вроде пока еще никто не отменял.
А вот по жизни они легко продаются за 500р, или другие блага, которые везде свои.
И вот эта проблемка народонаселения обуславливает его жизнь. ИМХО

Kook
На самом деле тут много тем.
Насчет того куда все дорожки ведут ... надо смотреть ширее
Я ведь про Забайкальский Край спецом написал , местоположение разное, а подход одинаковый.
Или возьмем наши "фабрики".
Способ освоения средств, выделяемых в рамках ГОЗ, во многом продолжает оставаться в рамках формулы "черной дыры".
Которая всасывает в себя все выделяемое... а что, почему, и как именно происходит внутри, контролируется гораздо хуже чем на песчаных карьерах городка С.
И мэрия тут совсем не при делах.

Или к примеру еще одна тема столь близкая некоторым комментаторам БК.
Как и в любом процессе роли участников разделены.
Организаторов и контролеров мы оставим в стороне.
А вот рядовые участники: "экскаваторщики", "водители" и уже с ними
Ведь интересна же пожизненная самоидентификация
все на самом деле понимающего исполнителя, готового продаться за 500 серебренников.
А что я?
Я не при чем?
Руководство решило, мы никто, мы рядовые исполнители.
Тема?
Еще какая?
Так что не все так просто Коок, не все так просто.

как мог поднимал тему в топ

И
"500 р достающихся неизвестным героям экскаваторщикам и водителям тяжеловозов" в общей сумме вполне себе вполне себе материальны

Lazy
Написал же ...
Наши налоги никому не интересны.
Они обезличенны ...

С моей скромной т.з действует принцип:
не мое (не частное) - ничье.
Потому и написал, что все сейчас обратили внимание на песок и это правильно.
Но более масштабную вещь - новый, достроенный, но так и не запущенный в действие мост через Кудьму никого не волнует по большому счету.
И Дураков недавно это еще раз озвучил.

> mizantropoff
В масштабах страны - да. Ну, а для нашего города не такие уж и копейки.
> Kook
Посчитал 4400 * 600 (цена самого дорогого кубометра песка с доставкой по первой ссылке в инете) = 2640000 рублей. Какой-то странный у администрации подсчёт.

Видали оранжевые камазики с песочком на ул. Чеснокова у строящихся домиков.

Lazy
23 млн это копейки ...



"Недостроенная железнодорожная ветка
"Нарын-Лугокан", ведущая к строящемуся Быстринскому ГОКу ГМК "Норильский никель"
в Забайкальском крае, незаконно демонтируется, сообщил губернатор Забайкальского края Константин Ильковский на совещании по экономическому развитию.
Ветка разбирается неизвестными лицами, а ее отдельные части продаются в
соседних регионах, заявил губернатор.
"Обанкротилась инфраструктурно-строительная компания, и сегодня железная
дорога, по сути, разворовывается. Мы уже неоднократно ставили вопрос об этом
перед Минтрансом РФ. Нас все "кормят завтраками", а стрелки с этой железной дороги уже продаются в Кемеровской области", - сказал губернатор.
Он напомнил, что ветка "Нарын-Лугокан" протяженностью 223 км строилась с
2008 года на условиях ГЧП. Ее общая стоимость - 32 млрд рублей, из которых 22
млрд вложил федеральный бюджет, еще 8 млрд - "Норильский никель". "Осталось
около 3,5 млрд рублей (в результате проведенной переоценки - ИФ), и этот долг Российской Федерации. И почти год не может быть принято решение (по выделению
денег - ИФ) ", - сказал К.Ильковский.
Он обратился с просьбой к представителю президента РФ в Сибирском
федеральном округе Николая Рогожкина донести информацию о ситуации с железной
дорогой до правительства РФ."